Статья 10 Маршрут по дням

  1.     На этом этапе надо разбить выбранную маршрутную схему по дням и выбрать отели для ночевки. Такую задачу удобно решать с помощью     Выстраиваем на карте Google (Опция «Добавить маршрут») все объекты по маршруту и помещаем их в данную таблицу Excell сверху вниз. Определяем расстояние и время переезда до следующего объекта (Опция «Детали маршрута»)  и заносим в таблицу.

Схема по дням а

Заполняем столбец «Осмотр» : время осмотра отдельных объектов оставляем неизменным (25мин), а время осмотра города уточняем путем составления пешеходного маршрута по городу. Для этого помещаем все объекты города на карту Google и выстраиваем оптимальный маршрут для их посещения (Опция «Добавить маршрут»). Определяем время перехода по маршруту и заносим в таблицу. Например, для города Шаффхаузен пешеходный маршрут будет выглядеть так:

Карта Шаффхаузена

И наконец, с помощью столбцов «Нарастающим итогом» делим маршрут по дням. Для этого сопоставляем сумму затрат времени на осмотр объектов и переезд с резервом дневного времени, уменьшенным на длительность обеда. Корректируем величину нехватки времени (или запаса) путем добавления еще одного объекта в маршрут рассматриваемого дня (или его исключения).
В результате получаем маршруты движения по дням. Последний объект дневного маршрута служит ориентиром для выбора отеля из числа расположенных в этом районе.
Далее с помощью сайта booking.com просматриваем отели. Обязательной  опцией здесь является наличие у отеля парковки (частной или общественной), а желательной опцией —  наличие завтрака.
После выбора отелей наносим их координаты на карту Google и уточняем маршрут. В результате получаем маршрутную схему, фрагмент которой имеет следующий вид:

Схема по дням б

Статья 14 Составление карты

Составление карты объектов осуществляется с помощью технологии карт Google. Последовательность действий следующая.
В Excell создаете файл с координатами и названиями Ваших объектов. Пример фрагмента такого файла имеет следующий вид:

Файл с точками

Далее загружаете  карты Google  по следующей ссылке: https://www.google.ru/maps.
Заходите в Меню  в подраздел  «Мои карты» и выбираете опцию «Создать карту». Появляется окно создания карты:

Окно создания карты

Присваиваете название своей будущей карты (Например, «Швейцария и Германия») и название  первому слою (Например, «Замки Швейцарии и Германии»). Затем, через опцию «Импорт» находите свой файл Excell с координатами и названиями Ваших объектов и загружаете их. Все, Ваша первая карта готова.
Теперь можно настроить ее внешний вид  по своему вкусу. Например, поменять цвет одного или группы объектов, изменить  некоторые названия и др. Я предпочитаю добавить объектам ярлыки с их названиями. Это удобно при разработке маршрутов.

Моя первая карта

Статья 9 Баланс времени по линейной схеме

Для расчета баланса времени при  путешествии на арендуемом авто  в качестве исходной принимаем линейную схему, приведенную в http://fifty-countries-europe.ru/?p=1595 .

Линейная схема

Введем в нее необходимые изменения.

  1. В связи с выводом о разделении нашего плана на две поездки исключим из него рассмотренные ранее города, за исключением 4-х: Шаффхаузен, Штайн-на-Рейне, Интерлакен, Санкт Галлен. Это связано с тем, что добраться до них на авто гораздо удобнее, чем на общественном поезде и они содержат небольшое число достов.
  2. Так как ранее мы определили, что наиболее экономичным будет прилет (и вылет) в Штутгарт и аренда там автомобиля, то добавим в наш маршрут объекты, расположенные в Германии на пути из Штутгарта в Швейцарию. Таких оказалось 2 города (Констанц и Фридрихсхафен) и 13 замков. Поэтому  в нашем примере:

общее число городов = 4+2=6,    а объектов вне городов =78 + 13 = 91.

Повторим наш расчет, приведенный в http://fifty-countries-europe.ru/?p=1611, но с учетом этих изменений.

Резерв времени тот же  = 6300 мин.
Затраты времени на обеды те же = 990 мин.
Затраты времени на осмотр объектов вне города = 91*30= 2730 мин.
Затраты времени на путешествие в городах = 900 мин.    (см таблицу ниже)

Город Число достов Время переходов, мин Время осмотра и переходов,мин.
Шаффхаузен 14 60 230
Штайн-на-Рейне 18 120 240
Интерлакен 6 40 130
Констанц 8 60 170
Фридрихсхафен 6 40 130
Всего 52 900

Затраты времени на переезды между  объектами и городами

= 19.5 * (96 + 3) +  1.2 * 352 =  2314 мин.

Полученные данные мы сводим в таблицу  и получаем новый баланс времени на поездку:

Затраты времени (мин) на: Резерв, мин Излиш(+)
Обеды Замки Города Переезд Всего Нехват(-)
990 2 730 900 2 314 6 934 6 300 -634

В этом случае нехватка времени составляет  всего 634 мин  или 10% от резерва, что является приемлемым результатом, учитывая приближенный характер наших расчетов и возможность исключить наименее интересные объекты из маршрута на следующих этапах проектирования.

Статья 8 Составление баланса времени

  1. Что такое баланс времени

Исходя из определенных опытным путем Ваших личных нормативов осмотра достопримечательностей в городах и отдельных объектов, длительности светового дня, количества объектов и др. составляется суммарный баланс времени путешествия. В зависимости от его итогов число выбранных Вами первоначально городов и объектов уменьшается или увеличивается.  Оптимальный маршрут передвижения по городам и объектам составляется с помощью карт GOOGLE.

Баланс времени заключается в сопоставлении резерва дневного времени на поездку и суммарной длительностью всех его затрат. Т.е. надо заполнить следующую таблицу:

Затраты времени (мин) на: Резерв, мин Излишнее(+)
Обеды Замки Города Переезд Всего Недостаток(-)
  1. Расчет резерва времени

Резерв дневного времени складывается из промежутка времени между возвращением туристов в отель и их выходом из отеля, умноженным  на число дней поездки (плюс время путешествия в день прилета и в день обратного вылета). Так как в темное время суток путешествовать не комфортно, в качестве дневного времени я рассматриваю исключительно светлые часы.

Время восхода и заката солнца удобно брать на сайте http://www.timeanddate.fasterreader.eu/pages/ru/sunrise-calc-ru.html. Например, в Швейцарии в марте время восхода солнца 06:40, захода —  18:30. Время выезда из отеля после завтрака – 08:30.

В качестве расчетного светлого времени принимаем период с 08:30 по18:30, т.е. 10 часов. Всего в поездке  запланировано 10 «полных» дней плюс дни прилета и вылета. В день прилета  до темноты мы можем использовать еще 5 часов. Итого резерв времени на поездку: 10*10+5 =105 часов     или =60*105 = 6300 мин.

  1. Затраты времени на обеды

Ужинать целесообразно после приезда в отель, поэтому время ужинов в расчетах не учитывается. Среднее время обеда в ресторане принимаем 90 мин.  Число обедов в поездке -11, поэтому время на обеды 11*90 = 990 мин.

  1. Затраты времени на осмотр объектов вне города

Длительность осмотра объекта вне города включает еще время на парковку Вашего авто и переходы между парковкой и объектом. В некоторых случаях для лучшего осмотра объекта может потребоваться  парковка в другом месте.

Ранее   http://fifty-countries-europe.ru/?p=1329   мы определили число замков, монастырей, крепостей , попавших в план нашей поездки. Их оказалось 78. При определенном опытным путем среднем времени осмотра одного объекта, равном 30 мин.,  затраты времени на осмотр всех объектов вне города составят

=78 * 30 = 2340 мин.

  1. Затраты времени на путешествие в городах

Время на путешествие в городе складывается из времени на парковку Вашего авто, (включая проход к району осмотра и возвращение ) и суммы длительностей осмотра  объектов и переходов между ними.

Среднее время на парковку авто можно принять 30 мин., а на осмотр (включая фотографирование) одного объекта  — 10 мин.

Для определения  времени переходов между объектами пришлось провести небольшой расчет. На примере  посещения нескольких городов  Франции и Германии я вывел следующую зависимость времени на переход между объектами в городе (не включая время на осмотр) от числа объектов:

Зависимость переходов от объектов

Исходя из этого графика мои средние  нормативы времени на переход между объектами в городе (без учета времени на осмотр) следующие:

Число объектов, до: 6 10 15 20 25
Время на переход, мин. 40 60 90 120 140

Для городов  с числом достов более 25 можно брать 150 мин.

Таким образом. время на путешествие, например, в Женеве составит:

= 30 + 30*10 + 150 = 480 мин.

Расчет затрат времени на путешествие по 14 городам Швейцарии, попавшим в область наших интересов, сведен в следующую таблицу:

Затраты времени на путешествие в городах Швейцарии
Город Число достов Время переходов, мин Время осмотра и переходов, мин.
Шаффхаузен 14 60 230
Штайн-на-Рейне 18 120 240
Интерлакен 6 40 130
Берн 21 140 380
Фрибур 12 90 240
Монтре 6 40 130
Лозанна 20 90 320
Женева 30 150 480
Базель 26 150 440
Люцерн 21 140 380
Мартиньи 5 40 120
Сьон 8 60 170
Цюрих 25 140 420
Санкт Галлен 5 40 120
Всего 217 3800
  1. Затраты времени на переезды между объектами и городами

Для определения  времени переездов между  объектами и городами пришлось провести небольшой расчет. На примере  посещения нескольких стран  по линейной маршрутной  схеме я вывел следующую эмпирическую зависимость этого параметра от размеров страны и числа посещаемых объектов и городов:

=19.5 * (N1+N2) + 1.2 * S (мин.),
где  N1 и N2 число посещаемых объектов и городов,
S — длина маршрута в одном направлении, км.
Для нашего примера со Швейцарией этот параметр равен:
= 19.5 * (78 + 14) +  1.2 * 352 =  2216 мин.

  1. Расчет баланса времени

Полученные в п/п 2,3,4,5,6 данные мы сводим в таблицу из п/п 1:

 Затраты времени (мин) на: Резерв, мин Излишнее(+)
Обеды Замки Города Переезд Всего Недостаток(-)
990 2 340 3 800 2 216 9 346 6 300 -3 046

Расчет показывает, что за одну поездку  такое количество объектов мы не осмотрим. Недостаток времени составляет  3046 мин., что сопоставимо со временем на осмотр только одних городов (3800 мин.). Поэтому целесообразно  разделить данный маршрут  между двумя поездками.
Сравнительный анализ затрат показывает, что путешествовать по Швейцарии выгоднее на общественном транспорте, по сравнению с арендой авто.  Поэтому на Ваше рассмотрение   предлагаются две поездки:

  1. По объектам вне городов на арендуемом авто .
  2. По городам на общественном транспорте.

В следующей статье мы рассмотрим расчет баланса при  путешествии на арендуемом авто на примере все той же Швейцарии. Так как лепестковая маршрутная схема является частным случаем линейной,  то расчет сделаем на примере последней.

Статья 7 Виды маршрутных схем

Выбор маршрута поездки производится исходя из учета множества разнообразных факторов, в том числе  срока поездки, географического расположения региона и его рельефа, Вашего способа передвижения, личных пристрастий и др. В своей туристической практике мне посчастливилось  использовать 3 типа маршрутных схем. Назовем их для краткости – радиальная, лепестковая и линейная.
Радиальная – для путешествующих общественным  транспортом: из города, где мы остановились, и, осмотрев его, далее каждый день выезжать в один-два пригорода и возвращаться обратно.
Лепестковая —  из отеля каждый день по новому маршруту и возвращаться обратно. Маршруты похожи на лепестки, произрастающие из одного соцветия.
Линейная – движение  по большому кругу вперед, без возвращения назад. Каждый день – в новом отеле. Наиболее эффективная и бюджетная. Проблема- каждый день надо распаковывать и запаковывать чемоданы. Женщины этот способ не очень любят. На практике я использую в одной  поездке комбинацию этих схем.

Следует обязательно сказать про 2 варианта возвращения домой в случае, если города начала и окончания маршрута не совпадают :

  • —   самолетом из города окончания маршрута;
  • —   возвращение в города начала маршрута и далее самолетом.

В первом случае город вылета не совпадает с городом прилета, поэтому авиабилеты туда-обратно могут стоить на 20-30% дороже, А если Вы при этом путешествуете на арендованном авто, Вас ждет и дополнительная плата за возврат авто в другом городе. Правда , в этом случае не надо оплачивать поезд в город прилета  и налицо выигрыш во времени.
Покажем на примере Швейцарии  использование всех 3-х типов маршрутных схем. В предыдущей статье   http://fifty-countries-europe.ru/?p=1329  мы определили район нашего путешествия по Швейцарии, куда вошли 14 городов и 78 объект вне городов.

Замки и города для расчета

Радиальная схема
После прилета на самолете в Женеву передвигаемся на поезде по городам в направлении, указанном стрелками до Цюриха. В каждом из городов проводим одну, две или три ночи, в зависимости от числа достов в городе и пригородах и с учетов интенсивности работы общественного транспорта.

Радиальная схема

Лепестковая схема
В этом случае налицо явный комфорт: 4 крупных города и всего 4 отеля. Ваша жена – в восторге!   Про чемоданы я уже сказал, кроме этого можно сочетать поездки по замкам и исследование приютившего Вас города. Но  есть и минусы: на 10-15 % по сравнению с линейной схемой удлиняется  время путешествия и увеличивается холостой пробег .

Лепестковая схема

Линейная схема
При этой схеме каждый день открываешь что-то новое. Если маршрут позволяет, то использую несколько раз один и тот же отель для ночевки. Это дает экономию времени на поиски отеля и его парковки.

Линейная схема